赫曼于2021年為國網(wǎng)江蘇送變電公司提供了一套1500噸SL2型LPV系列多點高精度電腦控制比例伺服閉環(huán)原位同步頂升系統(tǒng)，用于江蘇鳳城至梅里50萬伏線路長江大跨越工程中的385米全球第一高特高壓輸電塔的中心塔吊高精度同步頂升，在將近一年時間內(nèi)在輸電塔底部連續(xù)為中心塔吊的同步頂升標準節(jié)，從而將中心塔吊頂升至高于385米的高空，完成輸電塔的建造。

世界第一輸電高塔：385米

鳳城至梅里500千伏長江大跨越工程是江蘇境內(nèi)第六條穿越長江的高等級電力通道。工程起自泰州鳳城500千伏變電站，止于無錫梅里500千伏變電站，新建及改造500千伏線路178.1千米，跨越長江段檔距2550米，設(shè)計最大輸送容量660萬千瓦，是我國電力建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最大的跨江聯(lián)網(wǎng)輸變電工程。

特高壓輸電塔橫跨長江效果圖：北側(cè)靖江，南側(cè)江陰

鳳城至梅里工程于2020年9月25日開工，計劃于2022年竣工。除創(chuàng)下385米的最高輸電鐵塔世界紀錄外，該工程還在跨越塔根開尺寸、電梯提升高度、組塔抱桿施工高度等7項建造數(shù)據(jù)上創(chuàng)下行業(yè)內(nèi)世界第一，為世界相關(guān)領(lǐng)域在輸電特高塔組立、遠距離跨越鐵塔建設(shè)等領(lǐng)域積累寶貴的中國經(jīng)驗。

                  鳳城梅里50萬伏工程概況                                            輸電塔橫跨長江相關(guān)尺寸參數(shù)

鳳城至梅里500千伏長江大跨越工程的385米的世界最高輸電鐵塔，比2018年建成的浙江舟山跨海特高壓輸電塔還高5米。

SL2型LPV系列設(shè)備在同步頂升工作中                                          STC系列采用觸摸屏操作的中央控制臺和WTC系列無線遙控器

SL2型LPV系列設(shè)備在同步頂升工作中                                          同步頂升系統(tǒng)在赫曼工廠組裝和調(diào)試過程中

考慮到頂升速度和頂升過程中的同步精度，本項目的頂升系統(tǒng)采用了多點比例伺服同步控制技術(shù)，并在中央同步控制臺側(cè)設(shè)置了運動邏輯控制器，獨立處理傳感器信息采集，分析并對比例伺服閥發(fā)出運動控制指令，加快整套系統(tǒng)的響應(yīng)速度，以實現(xiàn)整套系統(tǒng)的快速響應(yīng)特性和高精度同步要求。

相比較于SL1型以高頻通斷控制流量的的電磁換向閥及基于PLC模塊進行的軟件運算技術(shù)，SL2型采用比例伺服同步控制技術(shù)和運動邏輯控制器的系統(tǒng)，具備更快的控制系統(tǒng)運算速度和控制指令靈敏度，加上比例伺服閥采用比例控制流量調(diào)節(jié)的特性，保證了中心塔吊標準節(jié)段的連續(xù)同步頂升的技術(shù)要求。